Kalau nonton F1 tuh entah kenapa Bisa menimbulkan excitement tersendiri. Mulai dari kecepatan ratusan mil per jam, bunyi mesin yang amboy sekali, dan Bisa memicu adrenalin. Tapi kenyataannya cuman segelintir orang yang Bisa masuk dunia F1, pak. Jalan Kepada menjadi pembalap F1 Rupanya penuh dengan tantangan, Bagus secara fisik maupun mental, yang orang Standar seperti bapak kagak bakal Bisa raih. Ini beberapa Dalih kenapa bapak kagak bakal Bisa jadi pembalap F1 (Formula One).
Refleks Pembalap F1 bagus
Reaction time -nya pembalap F1 itu jauh lebih Segera dibanding orang Standar. Kalo kita orang Standar, punya reaction time 0.8 detik, sedangkan pembalap F1 punya reaction time di kisaran 0.2 detik. Refleks yang cepet ini bikin mereka Bisa keputusan dalam sekejap. Misalkan, di tikungan yang Rupanya Eksis mobil yang lebih lambat, mereka dengan cepet Bisa ngindarin secara Segera tanpa menimbulkan tabrakan. Keputusan-keputusan ini bakal kepake banget pas balapan dan membantu banget agar mereka Bisa menang. Beda ama bapak yang kalo ditanya sama istri jawabnya Bisa delay sampe 8 detik.
Pierre Gasly, ngetes refleksnya sebelum balapan dimulai (source: firstsportz.com)
Mobil F1 kagak kek mobil Standar, banyak printilannya
Di dalam mobil mereka, tepatnya dalem kokpit, banyak banget printilan yang mesti diperhatiin. Temperatur di dalem kokpit Bisa ngelebihin temperatur air mendidih. Temperatur yang panas ini berasal dari engine mobil, sistem rem yang ngehasilin panas juga, ditambah Kembali panas dari Surya. Kalo bapak jadi pembalap F1 mah udah overcooked Niscaya itu. Sama sistem rem mobil F1, butuh tenaga Tiba dengan 100 kg buat bener-bener ngaktifin remnya. Belom Kembali tombol-tombol yang Eksis di setir, yang jumlahnya Bisa Tiba 20++ tombol.
Fungsi tombol yang Eksis di steering wheel mobil F1 (source: motorauthority.com)
Fisiknya harus kuat banget-bangetan
Tuntutan fisik buat mengendarai mobil F1 itu berat banget, pak. Temperatur ekstrem di dalem kokpit serta G-Force yang dialami Bisa menyebabkan penurunan berat badan secara signifikan. Pas Kembali balapan, pembalap F1 Bisa turun berat badan Tiba dengan 3,5 kg. Hal ini disebabkan karena beberapa Unsur, Merukapan Kehilangan cairan tubuh, keringetan parah dan tekanan G-force. Kombinasi dari panas dan tekanan G-Force bikin detak jantung pembalap F1 berada di 170 bpm pas Kembali balapan, sedangkan detak jantung normal orang yang sehat adalah 72bpm. Jadi dag dig dug banget itu pas balapan. Ngomongin G-Force juga, pas Kembali di tikungan, mobil F1 ngasih tambahan 5-6 G-Force ke si pembalap. Tambahan ini bikin berat di bagian kepala pengemudi ketambahan 25kg. Makanya kalo bapak perhatiin, otot di bagian leher pembalap F1 Niscaya mantep. Kalo bapak yang nyetir mah udah Niscaya Kelenger pas Kembali di tikungan, mana bapak olahraga aja males belom Kembali lehernya kekonci stang gara-gara asam urat. Gimana mau jadi pembalap F1 yak.
Latihan fisik yang dijalanin Sergio “Checo” Perez (source : Instagram @Schecoperez)
Mental pun harus kuat
Dalam balapan F1, Eksis beberapa mental atribut yang pembalap harus punya, diantaranya adalah Konsentrasi dan konsentrasi tinggi, resiko toleransi, kemampuan beradaptasi dengan sirkuit dan jiwa kompetitif. Konsentrasi dan konsentrasinya pembalap F1 kagak cuman terpaku di sirkuit dan pembalap lainnya, di mobil juga harus dia perhatiin banget-bangetan. Ketika Eksis masalah si pembalap musti kontak tim-nya semisal Eksis keluhan dalam mobilnya. Pembalap juga mesti komunikasi ama timnya mengenai strategi yang bakal dipake di sirkuit. Umumnya Eksis 5 intercom channel yang Bisa berisi ratusan orang. Di tim F1 Mercedes AMG – Petronas, dia punya 111 conference di intercom mereka. Konsentrasi sama konsentrasi bakal susah banget buat orang Standar kek bapak. Pas Kembali kerja aja bapak maen Instagram ama scroll TikTok.
Interkom antara Tim dan Driver F1
(source : YouTube Mercedes AMG – Petronas Formula One Team)
Walaupun bapak kagak Bisa jadi pembalap F1, tapi bapak Tetap Bisa meniru beberapa kualifikasi pembalap F1. Bapak Bisa menumbuhkan jiwa kompetitif yang kuat, berdedikasi dengan apa yang dikerjakan, dan punya support sistem yang kuat.
